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用电脑代替人来控制汽车在路面上行驶，也就是无人驾驶，这样的场景在我国多地已经变为现实详情页设计，在感受技术进步的同时，也会让人产生一些困惑：电脑的高度介入，无人驾驶真的足够安全吗？
无人驾驶汽车亟待系好网络“安全带”
昨天（10日）在2024年国家网络安全宣传周“智能网联汽车安全分论坛”上，相关领域的专家建议我国应加快构建智能网联汽车的安全闭环管理体系。
专家介绍，围绕智能网联汽车的安全风险，我国已经出台了多项相关法规，另外，还发布实施了多项车端安全标准和十余项平台安全标准，多项推荐性国家标准已经立项，安全体系正在逐步建立起来。
广东数字政府网络和数据安全应急响应专家组专家 李新亮：我们应该去构建车、路、云一体化的安全体系详情页设计，比如说在端侧，我们可能要侧重于车端跟路端设备的威胁监测以及主动防御。到了云端，我们可能就需要根据国家网络安全等级保护的标准以及实战化的要求，小程序美工来构建相应的安全防护能力。
修图美工今年6月，工业和信息化部等部门确定智能网联汽车准入和上路通行试点，强调在保障安全的前提下开展，将安全摆在了首要位置。专家建议，智能网联汽车的安全需要汇聚产业各方力量，在推进制度、标准、技术、产业等方面建设的同时，还要加快打造数字生态体系以及安全新型防护体系。
中国计算机学会计算机安全专业委员会委员 范雪俭：现在智能网联汽车供应链涉及的传统的供应链，新兴的智能化零部件的供应链，还有一些通信供应商，包括业务的供应方。整个供应链的安全也需要考虑，这样在整车集成的时候，它的安全就有一个比较好的底子，进而保障整个体系的安全。
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